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  • ¿Cómo viajar con interrail?

    Aunque interrail es un pase que básicamente te permite coger trenes de todo tipo por toda Europa, hay una serie de factores a tener en cuenta como reservas obligatoria, así como hay muchas otras posibilidades de sacarle partido al billete, incluyendo descuentos en otros medios de transporte como ferrys o autobuses
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      Tipos y modalidades de billete

      Interrail es un pase de tren con una flexibilidad muy alta para ajustarse a casi cualquier tipo de viaje de ocio que desees hacer y sea cual sea tu filosofía de viaje. Las distintas opciones de interrail se dividen en base a una serie de criterios: - Si quieres viajar a todos los países, tienes el INTERRAIL GLOBAL - Si sólo vas a viajar a un país, tienes el INTERRAIL LOCAL Una vez que tengas claro este pase, la segunda opción es la DURACIÓN DEL VIAJE, que no es la misma para ambos pases... INTERRAIL GLOBAL (GLOBAL PASS) Las opciones para este pase son: - 15 días seguidos - 22 días seguidos - 30 días seguidos Si te decides por un pase global, compras tu billete y la duración del mismo empezará a contar cuando cojas el primer tren, y caducará cuando hayan pasado esos días naturales. Los días que no hayas usado el billete, se pierden. Tienes libertad absoluta para coger los trenes incluidos en cualquier momento de esos días. Hay otra opción, para los que van a ver ciudades más grandes, o en profundidad o no tienen previsto coger muchos trenes y no les encaja este billete: INTERRAIL GLOBAL: LA OPCIÓN FLEXIBLE - 5 días de viaje salteados en un plazo de 15 días - 7 días de viaje salteados en un plazo de un mes - 10 días de viaje salteados en un plazo de un mes - 15 días de viaje salteados en un plazo de un mes Con la opción flexible, el billete caducará cuando hayas cogido trenes en varios días hasta completar el número de días de viaje salteados (5, 7, 10 ó 15), o cuando haya pasado el plazo (15 días o un mes). Lo que ocurra antes. Esto es muy interesante si te planteas un viaje donde quieres conocer bien ciudades grandes y así no pierdes días intermedios en donde no viajas. INTERRAIL LOCAL o INTERRAIL POR PAÍSES (ONE COUNTRY PASS) El pase es válido sólo en el país que elijas, y sólo existen pases de tipo flexible. Dependiendo del país, pueden haber distintas opciones, dependiendo de la oferta comercial de cada momento, pero en general, las más comunes son: - 3 días de viaje salteados en un plazo de un mes - 4 días de viaje salteados en un plazo de un mes - 6 días de viaje salteados en un plazo de un mes - 8 días de viaje salteados en un plazo de un mes El precio de los pases en los distintos países NO SON IGUALES entre sí. Esto es, visitar Noruega o Alemania con el One Country Pass es más caro que cogerlo en Eslovenia. El motivo es la extensión del país y de la propia red ferroviaria local. TIPOS DE BILLETE EN FUNCIÓN DE LA EDAD Al margen de esta clasificación básica en función de países y duración, también hay diferencias a la hora de comprar tu billete en función de la edad que tengas - Joven: Entre 12 y 27 años el primer día de comienzo del billete, con un descuento del 25% - Adulto: Con 28 años o más el primer día de comienzo del billete - Senior: Con 60 años o más el primer día de comienzo del billete, con un descuento adicional También hay un billete para niños entre 4 y 11 años, que sólo se podrá adquirir (gratuitamente) al tiempo que compras un billete de adulto asociado. Por cada billete de adulto, podrás obtener hasta dos de niños de entre 4 y 11 años. Los niños menores viajan gratis, siempre que no ocupen asientos Como puedes imaginar viendo todas estas opciones, las distintas posibilidades de hacerte un interrail son enormes y garantiza el encaje en casi cualquier tipo de viaje. También requiere una cierta planificación previa para comprar el billete adecuado ya que los distintos países que componen la oferta local no tienen el mismo precio, sino que varía en función del destino que elijamos. Todos estos precios se resumen en la nuestra sección de presupuestos.   ¿Y aquellas zonas que me ha contado mi padre? Hasta 2007, en interrail se dividía por zonas y fue así durante muchos años. Esto presta a confusión, porque muchos de los que hicimos el primer interrail hace años teníamos que cuadrar el viaje para que nos encajara en unas zonas de países un tanto arbitraria y con muchas menos opciones que ahora. De hecho, nosotros las recordamos porque llevamos con inter-rail.org desde 1997, pero la realidad es que desaparecieron hace más de una década.
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      El pase global (días consecutivos)

      Existen tres opciones de pase global con días consecutivos: 15 días consecutivos 22 días consecutivos 1 mes consecutivo La duración del billete te la marca el primer tren que cojas. A partir de ahí, te cuentan los días sin importar que hayas viajado esos días o no. Por otro lado, no tienes que hacer cuentas para no gastar días de viaje, porque todos los días de duración del viaje, son potenciales días de viaje. A favor del pase global A diferencia de los pases flexibles, los pases globales sólo contemplan una duración total del billete, ya sean 15, 22 días, o un mes, independientemente de los días que cojas trenes. Esta opción es la mejor si no eres muy de planificar el itinerario de antemano, o si esperas decidir sobre la marcha el siguiente destino y no quieres andar preocupándote de restar días en varios pases locales, o de restar días en un pase flexible para recorridos cortos. Este es el interrail tradicional, donde puedes viajar con mayor libertad, y es también más caro que el resto (en la sección de precios hay un resumen con una comparativa de todos los pases). Esta también es la opción favorita si eres de los que va a estar en movimiento todo el viaje. Si no vas a parar más de dos o tres días en grandes ciudades o quieres recorrer grandes distancias que te ocuparían más de un día por trayecto, puesto que esta forma gastarían varias jornadas de tu pase flexible. Es la herencia del espíritu que ha tenido siempre el interrail, que durante años hemos resumido en inter-rail.org como "desayunar en Munich, comer en Salzburgo y dormir en Praga". En contra del pase global Sin embargo, una queja "habitual" del antiguo interrail era que para aprovecharlo bien tenías que viajar continuamente, ya que el coste del pase era el mismo te desplazaras a otro destino o no. Esta pega la hereda el pase global, y se demuestra ineficiente cuando vamos a visitar ciudades grandes que requieren que pases varios días durmiendo en el mismo sitio, de modo que nos restarían días de viaje que no hemos aprovechado. Por tanto, si vas a quedarte en un mismo sitio algún tiempo, seguramente te será más rentable la opción flexible. En realidad, igual no lo será tanto, porque rara vez cuando nos quedamos en un mismo sitio durmiendo no aprovechamos para conocer los alrededores, pero al final es cuestión de echar cuentas con los distintos precios de las opciones. Recuerda que en interrail también te permite viajar en los trenes de cercanías. Que vas a visitar a tus compis de erasmus o a es@ chic@ que conociste en algún foro y vas a pasar varios días con ellos sin desplazarte, el flexible es tu pase ideal. Elección del interrail global En inter-rail.org no somos de consejos, lo comprobarás alrededor de todas las secciones, sino más bien de exposición de motivos para aclarar las opciones disponibles. A nadie engañaríamos si no dijéramos aquí que creemos el interrail global es el verdadero interrail, el que conserva el espíritu de siempre y el que te da una completa libertad de elección a la hora de diseñar tu viaje. Pero también sabemos que, sea cual sea el presupuesto, la disponibilidad de tiempo y la cuestión del precio del transporte puede dificultar tu viaje, y al fin y al cabo, parece que gusta más gastar los euros en otra cosa que no en el transporte. Por tanto debes tener claro el tipo de viaje que quieres hacer, los días de que dispones (desde luego, si vas a viajar menos de quince días, este no es tu pase, hay otras opciones más económicas que te van a dar casi el mismo resultado) y sobre todo echar números. Así, si yo dispusiera de 25 días días para viajar y deseara visitar ocho países, sin pasar más allá de un par de noches en ningún punto, elegiría el pase global de un mes. Si por el contrario tuviera ocho días de viaje, elegiría un flexible de ocho días, más barato que el global de 22, y con el mismo resultado. Si lo que quiero es conocer Suiza a fondo en 20 días, tendría que hilar muy fino para saber si es preferible el pase local de Suiza, viajando 8 días, o es mejor el global de 22. Es todo cuestión de echar números y de tener una idea de las rutas que puedas necesitar cubrir. Hay mucha gente que cree que un viaje tiene tres partes: la preparación, el viaje en sí, y su recuerdo (contándolo en el foro de cuadernos de viaje, por ejemplo) y que, a veces, la mejor parte es la que lápiz y cerveza en mano se emborrona una y otra vez el mapa hasta hacer encajar los horarios de trenes que parece que los ha diseñado algún enemigo. 
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      El pase flexible

      Hay varios tipos de pases flexibles, sean globales (incluyendo todos los países) o locales (sólo para un país). En este apartado vamos a tratar sólo la versión global del pase, tratando los pases en el apartado de interrail por países. Disponemos de dos modalidades distintas: Viajar 5 días durante 10 totales Viajar 10 días durante 22 totales Esto quiere decir que, desde el día que entre el interrail en vigor, dispondremos de 5 (ó 10) días para coger trenes, en un total de 10 (ó 22) días. Con este pase, por tanto, no se contabilizan los días que no se cojan trenes. Tendremos, sin embargo, un límite de días totales para "gastar" los días de viaje de que dispongamos. Vamos a verlo con un ejemplo: Lolo ha diseñado este itinerario... 15 de octubre París -> Bruselas  18 de octubre Bruselas -> Amsterdam 22 de octubre Excursión por los alrededores de Amsterdam (La Haya, Rotterdam, Harlem...) 23 de octubre Amsterdam -> Copenhague 25 de octubre Copenhague -> Estocolmo y de Estocolmo, el bueno de Lolo ha encontrado un vuelo barato que le devuelve a su punto de partida. De esta manera, Lolo ha rentabilizado su interrail flexible de 5 jornadas de viaje en diez días totales (del 15 al 25 de octubre) Evidentemente, esto genera innumerables preguntas, por ejemplo qué pasa con los trenes nocturnos, tan habituales en interrail para eludir las distancias largas y de paso, ahorrar un noche de alojamiento. Ésta y otras preguntas se tratan con detalle en la sección "las particularidades del interrail flexible", aunque adelantaremos que los trenes nocturnos, siempre que se cojan después de las siete de la tarde, cuentan sólo como un día de viaje. Puedes imaginar que, de este modo, la planificación previa pasa a un lugar primordial, ya que no disponemos como en el caso del interrail global de ilimitados días para viajar dentro de los que incluye el billete. Además, si queremos aprovechar bien el billete, y conocer varios países o hacer distancias largas, deberemos conocer a priori los horarios de salida y llegada de los trenes y enlaces que necesitemos coger. A favor del interrail flexible El pase flexible introduce la posibilidad de aprovechar parte de las ventajas de interrail a un precio más reducido, a costa de limitar los días que cogemos trenes. La principal ventaja de este pase es su coste más reducido que el interrail global, y cómo se puede ajustar a un tipo de viaje más corto, que abre un abanico de posibilidades pudiendo usar interrail para realizar viajes cortos a un coste razonable. Por otro lado, desaparece la sensación de desaprovechar días de billete al quedarnos en una ciudad grande y ese deseo de movimiento constante, que si bien es bueno, a veces impedía poder explorar a fondo las ciudades que visitábamos. Por supuesto, el interrail flexible es la opción a considerar si vamos a pasar varios días en un mismo sitio, para conocer bien la ciudad, porque visitamos a algún amigo o lo que sea. Ten en cuenta, sin embargo, que para visitar los alrededores de las ciudades y coger trenes de cercanías o pequeños desplazamientos, no podrás usar este billete a costa de perder días totales de viaje En contra del interrail flexible Lo más obvio es la necesidad de planear más tu interrail, y de disponer de horarios actualizados de los trenes que quieras coger, especialmente de los nocturnos (hay herramientas para conocer esos horarios). Además, es más difícil, que no imposible, poder cambiar el itinerario inicial, porque dependemos de más parámetros y tenemos que elegir una opción compatible con las jornadas de viaje que nos queden libres. El interrail flexible es un pase intermedio entre el global y el local, y compite en rentabilidad con ambos, y su elección sólo dependerá de tu itinerario y tu propia comodidad. Evidentemente, el factor económico es primordial, y tendremos que valorar a priori cómo vamos a viajar y si nos sale más rentable un interrail que otro. A grandes rasgos, si vamos a conocer distintas ciudades a fondo quedándonos en ellas varios días, usando el billete sólo para ir de un destino a otro, el pase flexible puede ser tu interrail. Por otro lado, si vas a visitar pocos países, tendrás que echar cuentas si es más rentable el flexible global, o la combinación de varios pases locales, sabiendo que no todos los pases por país tienen el mismo precio, como veremos en la sección de pases locales.
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      El pase local

      Los pases locales, que son además flexibles (permiten viajar días alternos sin consumir jornadas de viaje), te permitirán viajar por un único país con las mismas ventajas y restricciones de cualquier otro pase de interrail, pero sólo en las fronteras del país elegido. Para cada uno de los países que componen la oferta, podemos elegir entre varias opciones: 3 días de viaje a lo largo de un mes 4 días de viaje a lo largo de un mes 6 días de viaje a lo largo de un mes 8 días de viaje a lo largo de un mes Hay que apuntar que los pases locales no cuestan lo mismo en función del país que queramos visitar, siendo muy sensibles las diferencias entre unos y otros, según criterios basados en la mayor calidad de la red ferroviaria, y que separan todos los países incluidos en cuatro grandes grupos, que son, de mayor a menor coste: Francia, Alemania, Gran Bretaña, Noruega y Suecia Austria, Benelux ( Bélgica, Holanda, Luxemburgo), Finlandia, Grecia, Irlanda, Italia, España y Suiza Croacia, Dinamarca, Grecia, Hungría, Polonia, Portugal y Rumanía Bulgaria, República Checa, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia y Turquía En la sección de precios hay una tabla-resumen con los distintos costes del interrail local para estos países. Además, hay varios pases "especiales": "Grecia Plus" (incl. ferrys Grecia-Italia) "Islas griegas" (incl. 6 ferrys entre las islas griegas) "Italia Plus" (incl. ferrys Grecia-Italia) A favor del interrail local El interrail local es más barato que ningún otro. Es la opción a elegir si sólo vamos a estar en un sólo país. Además, nos permite poder combinar varios países haciendo un interrail a medida aunque aquí ya habría que echar números. Con este pase elegimos exactamente el destino al que queremos viajar, y pagamos sólo por los destinos que vamos a visitar. Además, las duraciones cortas, desde tres días de viaje, nos permiten usar el interrail para puentes o viajes cortos que de otro modo no salían rentables. En contra del interrail local Lo peor de esta opción es la aparición de diferentes precios entre distintos países. La combinación de varios países, además, debe hacerse con mucho cuidado, porque el paso de uno a otro, contará como un día de viaje en ambos. Es decir, si cruzamos la frontera entre Francia y Alemania, aunque sólo hagamos un trayecto, estamos contando un día en nuestro pase local de Francia y otro en el pase local de Alemania. A tenor de esto, no parece que estos pases se hayan diseñado con la idea de usarlos combinados. De todos modos, vuelve a ser cuestión de echar cuentas. También hay que considerar e investigar la red ferroviaria del país al que queremos llegar. En muchos países donde los pases son más baratos, la red ferroviaria no es muy extensa y es posible que no sea una buena opción. La cuestión del paso de la frontera descontando un día en dos países, se trata en detalle, en la sección "particularidades del interrail flexible". La elección Para elegir el pase local hay que hilar fino y hacer números. Desde luego, parece una buena opción si vamos a disfrutar de un viaje corto dentro de un mismo país. Incluso si el viaje es largo, pero sólo vamos a usar el tren entre ciudades concretas, es posible usar este pase, que nos permitirá hasta ocho de estos viajes durante todo un mes, siendo incluso interesante para quienes están trabajando o estudiando fuera y quieren conocer a fondo su país de acogida. De todos modos, el elevado coste de los grupos I y II, hace que la combinación de varios países de estos dos grupos (sobre todo del grupo I) sea complicada a efectos de rentabilidad, y que difícilmente puede superar una comparación con el pase flexible global, siendo en ese caso su elección por otros criterios, como días de viaje o duración total del mismo. Por ejemplo, combinar un pase de tres días en un mes en Francia y otro en Alemania, costaría casi 100€ más que el pase global flexible (casi un 60% más), que nos permitiría viajar cinco días durante diez. Hacer lo mismo, por ejemplo, con los pases de Chequia y Eslovaquia, nos daría un saldo favorable a la elección de los pases locales de 60€ a favor, más o menos la mitad de lo que nos cuesta el pase global flexible que nos permite encima viajar menos días. Las combinaciones al haber tantas opciones y pases son innumerables. Sólo tú puedes saber si tu combinación es buena económicamente, en función de como se ajusten los días disponibles a tu viaje, sirviéndote de guía de la tabla con los precios y de la tabla resumen con toda la oferta de interrail.
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      Particularidades y reglas de los pases flexibles

      El pase flexible, recordamos, es un pase que te permite viajar una serie de jornadas a lo largo de la duración del billete. Por ejemplo, has elegido el pase flexible de 5 jornadas en 10 días, de modo que tienes cinco días para coger trenes en esos diez días. Ahora bien, qué pasa si cojo un tren por la tarde en París que llega a Praga al día siguiente... ¿me cuenta como un día o como dos? La regla de las 7 p.m. Hay un magnífico hilo en el foro donde esto se explica muy bien. Básicamente, y cómo ahí dice el ilustre forero Teru Teru Boozu,  Esto quiere decir que si has estado viajando el mismo día que coges el tren más tarde de las 7 P.M. te contabilizará como dos días, aunque llegues a tu destino después de las 4 A.M, porque el día que se contabiliza para el viaje nocturno es SIEMPRE el día que llegas. Quiere decir también que si planificas tu viaje para coger tu tren nocturno con llegada después de las 4 A.M. podrás seguir viajando ese día sin consumir nada más que un día. Para más detalles, ejemplos y demás... La regla de las 7 p.m. Cuando comienzan a contar los días Cuando coges el primer tren. Aunque hayas empezado a viajar antes, por ejemplo, has cogido un avión a París el lunes y vas a viajar a Bruselas el miércoles, el pase empieza a contar desde que coges el primer tren a Bruselas, no desde que estás de viaje. Esto puede parecer obvio... pero a veces nos llegan preguntas Pases locales flexibles Todos los pases locales (por país) son flexibles. No existe la opción de días continuos en los pases locales. De verdad no insistáis... los pases locales son flexibles SIEMPRE. ¿Qué es un día de viaje? Es un día natural de 24h, de 0 A.M. a 24 P.M. Todos los trenes que cojas en ese día, cuentan para ese día y nada más (a excepción de la regla de trenes nocturnos de antes). ¿Cómo se controlan los días de viaje? ANTES (y recalcamos ANTES) de montarte en cualquier tren, debes indicar la fecha de tu viaje, el origen y el destino en los cartones de los que consta tu billete, de manera que un revisor pueda comprobar que tu billete es todavía válido y que no has consumido los días de viaje. Es importante rellenarlo antes porque podría suponer una multa al considerarse que viajas sin billete. Ten en cuenta que en los trenes de media y larga distancia la presencia de un revisor es segura.
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      ¿Cuanto tiempo dura un interrail?

      El tiempo va a depender de muchos factores, como tu presupuesto o tu disponibilidad. Sin embargo, interrail te permite una flexibilidad muy grande con la enorme cantidad de pases disponibles para todos los bolsillos y circunstancias. Vayas a recorrer Europa del tirón o sólo conocer unas pocas ciudades moviéndote unos pocos días entre ellas, puedes encontrar el pase que se ajuste a tus necesidades. En el punto de tipos de billete ya se han indicado las opciones, pero vamos a resumirlas aquí: Para el pase global continuo:  15 días 22 días 1 mes Para el pase global flexible: 5 días de viaje en 10 días totales 10 días de viaje en 22 días totales Para los pases locales (por país): 3 días de viaje en un mes 4 días de viaje en un mes 6 días de viaje en un mes 8 días de viaje en un mes Por supuesto, nada te impide enlazar varios de estos pases y pasarte un año viajando.
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