Altaria

¿Piedad? ¿Piedad? ¡Te voy a dar yo a ti! jajajaja

A ver, dejando de lado la coña, vamos al tema.

En primer lugar, me parece que el itinerario es un poco disperso, así como la idea en la que lo basas, así como la información con la que cuentas. ¿Por qué digo esto? Me voy a explicar con ejemplos_

1.- Barcelona-Irlanda en un día en tren "para aprovechar el día de viaje"... ¿A dónde de Irlanda quieres llegar? Hay tres combinaciones de tren Barcelona - Dublín; la primera tarda 21:20, la segunda 23:50 y la tercera 27:30 horas... La más temprana sale a las 9:20 de la mañana, luego sí o sí gastaría dos días de viaje...

2.- Trenes nocturnos, esos grandes deseados por los interraileros y esos grandes olvidados por muchos países y que se están matando. No hay en todas partes y no siempre se acoplan a lo que queremos. Por ejemplo, mencionas el París-Barcelona en nocturno. Hace ya casi 4 años que desapareció esa relación nocturna. Actualmente hay un Corail Lunéa París - Portbou y luego tendrías que coger Regional y, en cualquier caso, deberías pagar el de España, porque te incluye un viaje de salida y uno de entrada, no tantos como quieras, como bien indicas.

3.- Es un InterRail Pass no un EuroTrip Pass, o sea que no incluye ni un azucarillo extra en Ryanair. Me vengo a referir a que no incluye vuelos, para nada. En todo caso beneficios en barcos.

4.- El itinerario es muy disperso tanto geográficamente como en la concreción de la información que facilitas... ¿Qué significa Irlanda? ¿Qué significa Noruega? ¿Quieres ver capitales, ciudades con en canto, pueblos típicos, ir a la montaña a andar, ir de ruta gastronómica...? Y las respuestas a todo eso las tienes que encontrar tú y, entonces, decir: quiero ir a Dublín, Cork y Wexford en Irlanda, a Oslo, Bergen, Stavagner y el púlpito en Noruega y París en Francia. Si no haces eso...

¿Por qué digo eso? Pues mira, como eres de Barcelona te pondré un caso fácil. ¿Es lo mismo decir que vas de Barcelona a Madrid que de Barcelona a La Tour de Carol? Por ejemplo... Pues bien, así como en el mapa La Tour de Carol se ve muy accesible en comparación con Madrid, resulta que tienes muchos trenes más a Madrid y que tardan menos que a La Tour de Carol. Quien dice Madrid y La Tour puede decir Valencia y Narbonne, que a distancia son más o menos y luego coges el horario y no veas la diferencia. Así que para calcular todo el itinerario necesitas ese tipo de información.

5- La planificación de tiempos me parece, a poco que quieras hacer, una salvajada (y disculpa la dureza de mis palabras). Plantearse salir el 19/12 de Barcelona para ir a, pongamos, Dublin, después el día 21/12 ir de Dublin a, pongamos, Oslo y el 23 ir de Oslo a Barcelona... No sé, a ver, para gustos los colores pero te voy a poner un ejemplo con los horarios que hay para fechas de principios de Diciembre. Sales el día 19 a las 9:20 am de Barcelona Sants y llegas a Dublin el día 20 a las 5:45 am. El día 21 (noche del 20 al 21 en realidad para cumplir tus plazos) planteas salir de Dublin a las 02:15 am para llegar el día 22 a las 9:01 am a Malmö (Porque a Oslo ya ni nos da correspondencia """decente"""). El día 23 saldrías de Malmö a las 6:53 am para llegar a Barcelona el día 24 a las 12:38 pm. O lo que es lo mismo... De Barcelona a Dublin 21:20h de viaje, en Dublin 20:30h de estancia, de Dublín a Malmö 29:46 horas de viaje, en Malmö casi 21 horas de estancia y, por último, 33:36 horas de viaje entre Malmö y Barcelona Sants.

Todo ello asumiendo que el primer trayecto tiene 4 transbordos, el segundo 6 y el último 6 y he buscado lo más rápido. Suponiendo que no pierdas ninguno por algún retraso, perderte en la estación o lo que fuere... ¿De veras es ese el interrail que imaginas?

6.- No tienes mirado el tema de las reservas de plaza y suplementos. Precisamente el ejemplo que pones de Barcelona a París (suponiendo que no quieras estarte más de un día de regional en regional) sólo el [acronym=Train à grande vitesse. Tren de alta velocidad francés]TGV[/acronym] en sí ya tiene un suplemento. Volviendo al punto anterior, todos los trayectos completos planteados ahí arriba contienen, al menos, un tren (que serán varios) con reserva de plaza obligatoria o suplemento.

Por todo ello, sobretodo por las distancias entre tus metas y por las fechas con las que cuentas, mi recomendación es que si quieres visitar todos esos sitios lo hagas en avión.

Por otra parte, ¿quieres hacer un interrail sí o sí? Pues planifícate algo distinto, piensa en otras fechas u otros viajes del tipo:

Día 19- avión Barcelona-Copenhague

Día 20 - Copenhague

Día 21 - Copenhague-Hamburgo

Día 22 - Hamburgo - París

Día 23 - París

Día 24 - primer tren a Barcelona para llegar sobre las 16h

Día 26 - Barcelona - Lyon con llegada a mediodía

Día 27 - por la tarde Lyon - París

Días 28 y 29 - París

Día 30 - París Barcelona

Incluso así, lo del 19 al 24 es una buena pechá de tren... Ojo.

Otra opción es hacer del 19 al 23/24 por Noruega o Irlanda una fase del interrail con ida y vuelta en avión y luego lo de París...

Rehaz tu idea y mira en la web alemana (www.bahn.com) los horarios y demás actuales (a partir del 10/12/16 por ahora no hay horarios confirmados) y, en base a eso, ve planificándote un plan B... Sino tu compañera de viaje va a acabar u odiándote por el aburrimiento al aburrimiento que le pueda acabar dando tanto tren (salvo que sea una enamoradísima de estar horas en uno) o enamorándose de ti porque tantas horas en el tren el roce haga el cariño... Y con todas y con esas no sé yo

Lo dicho, haz un replanteamiento y vuelve a contarnos.

No sé si saldrá adelante o no pero eso tiene su lado bueno y su lado malo.

Por un lado habrá quien lo sepa usar y disfrutar, además de aprovechar el pase.

Luego habrá quien intentará venderlo, quien saldrá por ahí de viaje sin recursos para pagarse nada más y, a su vez, muchísima gente que no se informará de como va "porque es gratis" lo harán sólo y traerá múltiples problemas de gente que sube en trenes que requieren reserva de plaza y no lo hagan y demás y varios se enfrentarán y provocarán retrasos a parte de altercados... Pero bueno... A ver como avanza... Si eso sale adelante o no y si tiene algún tipo de condicionante o no.

¡Buen aporte, gracias!

Lo más importante es darle el tiempo suficiente a las ciudades y sin aburrirse.

Creo que a París le has dado el mínimo necesario para verla toda bien y sin ir a la carrera.

Así mismo, quizás hay que medir muy bien los días de Angers y La Rochelle para asegurarte que podrás hacer lo que quieras.

Por lo demás creo que está bien porque no irás a la carrera, con el riesgo de que alguna ciudad a la que le das un día completo después del de llegada y antes del de salida te puedas aburrir si lo ves pronto, pero bueno, siempre hay alternativas.

¡Sigue planificando con ganas y nos cuentas!

¿Sobreviviste?

Me pareció bastante "pechá" de kilómetros... ¿Viste todo?

Buenas tardes,

Bratislava se ve bastante rápido así que con 1 noche allí, por aquello de llegar y moverse, valdría, sino se va en el día desde otro lugar como podría ser Viena si es que la visitas.

Budapest 3 días estaría bien (o 2 noches mejor dicho).

Los demás no te puedo ayudar porque no las conozco.

Mírate bien el transporte hasta el inicio porque desconozco si hay vuelos España-Bratislava o como empezarás allí. Si vas vía Viena, piensa en que ahí gastarías un día de viaje...

Veamos, creo que hay un poco de descompensación y falta de detalles en este planning...

Define "Eslovenia 4" y "Croacia 6", porque sin eso no podemos valorarlo correctamente.

Pese a ello, "Viena 1" es poquísimo. Yo vi Salzburg saliendo de Viena por la mañana y volviendo por la tarde de nuevo a Viena en el RailJet, por lo que creo que ahí tienes una opción de desplazar un día de Salzburgo a Viena.

Así mismo, lo de 2 días hay que tener en cuenta que si es 1 noche lo que piensas estar en estos sitios y llegar el día 1 y salir el día 2... Me da a mi que ni Praga ni Viena ni Budapest, al menos (puesto que las he visitado) verás lo que tienes que ver.

Acláralo, pon en el planning mejor lo siguiente:

Día 1: España - Praga

Día 2: Praga

Día 3: Praga y a mediodía tren a Viena, llegada a Viena

Día 4: Viena

Día 5: Viena

Día 6: salida de Viena por la mañana para ir a Salzburgo

Y así en adelante, sino complicado que valoremos mejor.

Un saludo.

Como bien dice Teru mírate la web de la DB. No obstante, de aquí a entonces no están cerrados los horarios. Pese a ello hacia enero-marzo saldrían los horarios fiables de verdad para ello.

Pese a ello, no sé si hay enlace directo actualmente, fíjate en este mapa... https://www.bahn.com/i/view/GBR/en/prices/europe/overnight-travel.shtml

Un Madrid Milán en tren te tocará pagar suplemento sí o sí y es posible que te den hasta Marsella, Aix-en-Provence, Lyon, Valence... Y desde ahí te digan que lo compres en Francia...

Suerte.

Sobre el viaje, hay algunos temas que no acabamos de tener claros, dado que los horarios de este año y el que viene pueden variar. En base a eso, te recomiendo que hacia mayo del año que viene plantees esta misma cuestión con las horas de salida y llegada a los sitios, dado que no es lo mismo cuando dices 'por la tarde' que sea a las 14:30 que a las 18:00 que a las 21:00 cuando coges el tren y vas al otro sitio (lo mismo con la llegada a destino).

Tema Bratislava lo dejaría en hacerlo sobre la marcha al ver Viena.

Lo mismo me sucede con Berlín... Hablas de 8 a 10 Ámsterdam y nocturno a Berlín. Luego hablas de aprovechar el día de viaje para ver Potsdam, por lo que ese día ya no lo dedicas a Berlín, el 11, por lo que poner del 11 al 14 a Berlín es irreal, sería 12 a 14 por la mañana o a mediodía. Con dos días no te comes Berlín. Yo cogería 3 para Berlín. Máxime cuando luego pones Berlín - Praga el 14... Que no son 100 ni 300 Kms... Hay unos cuantos. 4:20h si tienes tren directo.

Tema Berna, me planteé ir un día entero, me sobró casi medio y me fui a Gruyères, por lo que si usáis Berna de campamento base para ver otro sitios, ok, sino os sobrará tiempo allí, según el planning que llevéis.

Tema vuelta, para evitarte el "problema" de la "escala" en Barcelona, puedes bajar hasta Montpellier o Perpignan y allí coger el tren que cubre la ruta Marsella - Madrid y te ahorras esa parada si tu intención es volver en tren.

Si pretendes ir a Milán, ya es otro planteamiento que es cosa tuya de si quieres o no meter más cosa. A mi, personalmente, me encanta Suiza, pero es bastante más caro que otros lugares. Se puede ir en plan mochileo y no gastando en exceso pero los 30€ por dormir y otros 20 por alimentación diaria no te las quita ni el Tato. Idea muy recomendable es Grindelwald, pero ojo que desde Interlaken a Grindelwald la ida y vuelta son 22CHF y no están incluidos en el interrail, por dar ideas.

Y puedes volver vía Ginebra que tienen unos vuelos con Swiss muy económicos a España con maleta y algo que comer a bordo.

Hay multitud de opciones, plantea qué buscas e intentaremos ayudarte.

Porque tenemos esto muy muerto Koman, ¡ojalá estuviera como hace 10 años que hervía!

Vayamos por partes...

Que aparezce una ruta que vaya entre Avignon (unión de la rama que viene de Cerbère a París y la de Marsella a París), no implica que todos los trenes que salgan de Cerbère vayan a todos los sitios, por ejemplo, Marseille, Nice, Briançon, Savoie y Lyon, con lo que estás presuponiendo.

Ahora te planteo otra idea... Pongamos un tren Cerbère - París sin paradas y que pase por la circunvalación de Lyon, otro que haga Niza-Marsella-Lyon-Strasbourg y por último uno que salga de París hasta Lyon y allí se divida en trenecitos con destinos Briançon, Savoie y Luxemburgo. ¿Es válido también el mapa? Sí, ¿implica que de Cerbère a Savoie pueda ir con los trenes que hay? No.

Partiendo de esa base, acabo de buscar, por ejemplo, Cerbère - Strasbourg para mañana por la tarde. Me sale un TER Cerbère - Avignon Centre y un nocturno Avignon Centre - Strasbourg, eso de vuelta extraña no tiene nada. El TER sale a las 16:33h llega 20:21h y el nocturno sale 23:13h y llega 08:31h.

La otra opción, porque supongo que tu pretensión es emplear la regla de las 19h es ir vía París Austerlitz/París Est. Si la pretensión es usar esa regla, ten en cuenta que el descuento en España CREO recordar que no es aplicable porque para ello debes gastar un día del pase, revísalo porque ahora me falla la cabeza en ese aspecto.

Búscate aquí las combinaciones si ves que no te convencen la App y la web de IR. https://reiseauskunft.bahn.de/bin/query2.exe/hn?ld=15043&protocol=https:&seqnr=6&ident=hz.0597943.1468348991&rt=1&changeRequestProperties&HWAI=~CONNECTION;~GLOBALAPPLICATION

En cualquier caso RailPlanner es muy fiable según mi experiencia.

Un saludo.

 

Buenas Laura,

 

sólo incluye la del 50%, si te fijas aparece en el apartado "Descuentos y condiciones para titulares de un pase Interrail", luego con el pase sólo podrás hacer eso, así que la ruta de Malmö, desgraciadamente, no estaría incluida, lo siento.

 

Un saludo y feliz San Juan (aunque tarde) a ti también.

 

Muchas gracias Altaria, estás en todo! Jo, pues vaya, una lástima... haré un barquito de papel antes de coger el tren y lo dejaré en el agua, a ver quien llega primero xD

 

 

Da por hecho que el mosquito tigre que te pique en ambas ciudades

¿Por qué me van a fastidiar estas vacaciones de esta manera y no voy a poder planificar nada de nada y voy a estar con el corazón en un puño en todas ellas? No voy a deciros de quién me acuerdo en estos momentos...

Creo que como transbordo hace referencia a si tiene que cambiar de tren en Hendaya por narices o no. Sí, los franceses entran con sus trenes hasta Irún y los españoles hasta Hendaya como mucho, por lo que tienes que cambiar allí.

Si tu duda es si hay trenes sin transbordo Hendaya - Amsterdam creo que no, pero míralo en bahn.de .

Un saludo.

P.d.: con ese título pensaba que era alguien de UK acojonado con el brexit xDDD

Buenas Laura,

sólo incluye la del 50%, si te fijas aparece en el apartado "Descuentos y condiciones para titulares de un pase Interrail", luego con el pase sólo podrás hacer eso, así que la ruta de Malmö, desgraciadamente, no estaría incluida, lo siento.

Un saludo y feliz San Juan (aunque tarde) a ti también.

Punto uno... Son 5 días de viaje en 15 días, no 5 viajes en 15 días.

Punto dos, esos billetes en una taquilla de una estación medianamente importante en España; por ejemplo: Madrid Chamartín, Puerta de Atocha o Nuevos Ministerios; Barcelona Sants o Estación de Francia; Sevilla Santa Justa, Valencia Nord y Valencia Joaquín Sorolla... Vamos, donde vendan billetes de Alta VElocidad - Larga Distancia de Renfe.

Me parece que tu duda es taaaan genérica y que no has debido leer mucho por el foro que dudo que te pueda responder...

Por ayuda no sé qué pretendes que diga y por información es muy dispar, podría hablarte de la maleta que llevé, de la ropa interior, de las gafas de sol, de los albergues o de en qué pensaba cuando miraba al infinito...

Lee por el foro y cuando tengas dudas concretas, plantéalas.

No Teru, en Alemania, el ICE "normal" no se paga nada en Alemania, ni reserva ni suplemento, estuve en octubre y nanai.

Por cierto, los ICE Alemanes NO son de reserva obligatoria, sí voluntaria, por lo que creo que no deben pagar una reserva...

http://es.interrail.eu/trains-europe/high-speed-trains/ice#routes

 

En los trenes de alta velocidad ICE regulares y los ICE Sprinter, las reservas son opcionales. Las reservas son obligatorias en los trenes ICE de Fráncfort a París.

Entre el 12 de junio y el 4 de septiembre, es obligatorio realizar reservas en los ICE entre Alemania y Dinamarca.

Me has invocado y vengo!!!!
Los ferry son parte del viaje con el que usas el interrail y, por lo tanto, deben estar utilizados en un día de "gasto" del billete, así que el día del ferry es un día usado el pase.

No he tardado ni un minuto desde la invocación, esto es eficiencia!! xD

Coger el Surexpress de CP para ir hasta Hendaya cruzando España es como coger un tren AVE español que va a Toulouse, en cuanto pasas la frontera, el interventor que manda pasa de ser el español al francés y se aplica esa regulación, luego coger el tren de CP/Renfe implica que al entrar en España estás a todos los efectos bajo jurisdicción de Renfe.

Como novedad hay lo que comenta Teru, algo muy interesante y que antes no teníamos.

Un saludo!

Respondido vía privado Jajajaja

Con el fin de que quede la información para el buscador...

Las ofertas y descuentos de interrail las suelen hacer al publicar las nuevas tarifas del año para los pájaros tempraneros (early bird) que viajen en temporada baja. Es decir suelen salir en diciembre-enero-febrero para viajar hasta mayo, por ejemplo, por lo que de cara al verano nada de descuentos.

Un saludo!!

Buenas,

yo estuve en Hungría, Austria y República Checa cuando estalló en septiembre del año pasado el asunto de los refugiados y el cierre e fronteras húngaras y demás.

Iba acongojau, pero no tuve ningún tipo de problema. Los vi, vi como tenían que dormir en las estaciones y los sitios que podían, pero no tuve ningún tipo de problema a la hora de coger trenes y demás. Lo único que os recomiendo es mirar el estado de las fronteras unos días antes (abiertas o cerradas) y los trenes si circulan o no, poco más podemos hacer.

Pensad que si son situaciones que se alarguen en el tiempo (que no estalle el día que vayáis) ya tendrán planes alternativos de transporte, con lo que habrá un autobús o lo que fuera si fuese necesario.

Un saludo.

Porque acabo de empezar vacaciones y mañana empiezo un viaje de dos semanas y algo... Vaya rachita que llevo... xD

Estupendo, cambios!! A ver si mejora el uso de los pases!!

Gracias Teru!