fabiolione

No me voy a meter en rollos médicos, pero la piel tiene una capa de grasa natural que le sirve de proteción y ducharse en exceso, más que ayudar, es perjudicial para nuestra piel (puede dar lugar a dermatitis, alergias y diversas infecciones).

Si cuando yo digo que lo más inteligente es ducharse como los perros voy a tener razón... una vez al mes y carretera, así siempre tendrás la piel muy sana

Tampoco estoy de acuerdo (parcialmente) en una cosa: hay veces que se necesita ducharse 2 veces al día. Depende de las circunstancias. Yo soy del norte y me acuerdo de un mes de agosto que pasé en Sevilla... ejem, me duchaba como 4 veces al día porque no era capaz de soportar el calor; así que no me quiero imaginar a alguien que haga el Interrail en Grecia en el mes de verano. Se puede duchar varias veces al día perfectamente si el clima no acompaña. Eso sí, no implica que no te duchas los días siguientes (al contrario, si te duchas 2 veces un día es probable que al día siguiente necesitas ducharte otras 2 veces si el clima es idéntico).

UHPROJO, te recomendaría que la próxima vez escribas en letras minúsculas porque leer grandes textos en mayúscula se hace bastante más pesado que en letras minúsculas.

Puede haber gente que lea mejor las mayúsculas, pero en general no suele ser así.

Otra proposición que podría ayudar bastante, pero que no "salva" el Interrail clásico. Es algo que podría estar bien.

Tenemos:

(Nivel 4: Bulgaria, República Checa, Macedonia, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Turquía)

3 días: 32€ / 49€ / 66€

4 días: 45€ / 69€ / 93€

6 días: 64€ / 99€ / 134€

8 días: 77€ / 119€ / 161€

Se podría proponer que si alguien quiere hacer algunos países como República Checa, Eslovaquia, puede comprar un pase flexible de 8/6/4/3 días que le valga en TODOS esos países (ya que están valorados con el mismo precio). Esta sería mi proposición. De esta forma evitamos comprar pases de 3 días flexibles por país, ya que al aumentar el número de días el precio del billete se encarece menos (no es directamente proporcional el número de días con el coste del billete).

Por ejemplo, 6 días serían 64 €.

Lo mismo se podría proponer para los demás niveles.

Por ejemplo, tenemos el nivel 3.

(Nivel 3: Croacia, Dinamarca, Grecia-sin ferries, Hungría, Polonia, Portugal, Rumanía)

3 días: 45€ / 69€ / 93€

4 días: 58€ / 89€ / 120€

6 días: 77€ / 119€ / 161€

8 días: 90€ / 139€ / 188€

Si se pueden coger 6 días en general serían 77 €

Por tanto un bono de 6 días por países de nivel 4 + otro bono de 6 días por países de nivel 3 sumarían 141 € y se podría viajar 12 días flexibles (6 por los de un nivel y otros 6 por los del otro nivel).

Con esto se cubre perfectamente la antigua zona D, por ejemplo.

RESUMEN: que el billete flexible no valga solo para un país sino para el conjunto de países que conforman el nivel…. Porque sino ya me diréis para qué queremos un billete de 8 días flexibles en un mes por Macedonia, por poner un ejemplo.

Qué os parece?

Sé que no hace desaparecer el problema, pero al menos lo mitiga bastante (más en unos países que en otros), pero así se evitan problemas de fronteras.

Naturalmente, en 17 días no da tiempo a ver Francia, Alemania y Amsterdam... pero por una simple regla de 3, a menos días se ven menos cosas y carretera.

Si son sólo 17 días yo lo dejaría en Amsterdam + o bien Alemania o bien Francia... o un poco de cada uno en función del billete de Interrail que tengas (y en función de cómo vaya a ser finalmente el billete el año que viene).

Solo Alemania merecería al menos 17 meses!!!!!!! Ainssss, mi bella Deutschland...

Veamos, yo también te noto "ligeramente" perdido.

Interrail de 10 personas implica volverse loco o llevarlo de antemano muy preparado y sabiendo exactamente qué se va a hacer, porque improvisar y que 10 personas se pongan de acuerdo lo veo ciertamente complicado.

Yo no desanimo a que lo hagas con tus amigos, salvo que ellos quieran solo deambular por Amsterdam y tú quieras ver muchas más cosas, en cuyo caso mejor no hacerlo. Pero quizás hay un punto de acuerdo.

Sobre si es mejor low costs o Interrail. Depende de los lugares que quieras ver. Si vas a desplazarte bastantes días es mucho mejor el Interrail (con desplazamientos medios/largos). si son desplazamientos muy cortos puede que sea mejor billetes sencillos (depende de los precios del país, claro) y son desplazamientos muy largos (por ejemplo, Amsterdam, Estocolmo, Roma, Estambul, por decir algo) mejor con low costs... pero eso ya es cosa vuestra.

Respecto a qué zona ver, depende de lo que a tí te guste: paisajes, arquitectura, escultura, pintura, música, historia... cada país tiene sus cosas.

Yo haría un tour por Alemania después de Amsterdam (o antes), especialmente por Baviera.

Si tienes más dinero, por recomendar, díría que Escandinavia

Y si tienes poco dinero, los países del Este (Polonia, Chequia, Eslovaquia, Hungría, Bulgaria, Rumanía, Bosnia.... no todos claro, algunos)

No sé, hay más razones pero creo que estas son válidas cuando menos para tomar en serio una propuesta. Evidentemente, de nadie de nosotros depende esa decisión, pero si los criterios tomados para el cambio en la modalidad de Billete están pensados para favorecer a los usuarios y los mismos son los que se muestran contrarios al cambio, sólo es posible interpretar dos cosas:

 

- O bien los usuarios mienten sin saber bien qué es lo que quieren

- O bien el Consorcio de Interraíl miente al aportar cambios demandados por los usuarios

 

Para variar estoy de acuerdo por completo con Licabeto (aunque nunca lo diga )

Una aclaración: gran acierto has tenido al poner que puede que los usuarios no sepan muy bien lo que quieren. Eso es lo que los responsables de realizar los cambios han deseado conseguir: que el usuario no sepa muy bien lo que quiere para poner ellos los precios que les vienen mejor. Me explico:

Las encuestas que se hacían a los usuarios para buscar mejoras en los billetes de Interrail estaban completamente envenenadas, eran una especie de dulce caramelo externamente que venía muy agrio internamente. En esas encuestas se decían cosas cómo: quiere usted Interrail más flexible, eligiendo países libremente, con días flexibles para viajar en un periodo mayor de tiempo y un largo etcétera.... y todo esto está bien, nadie diría que no a esto; pero eso constituye únicamente una pequeña parte de la verdad del cambio que querrían instaurar.

No se veía ninguna pregunta referente al precio y a los días de viaje deseados, por no decir las desigualdades de precios tan grandes entre países que desfavorece tanto a los jóvenes de países menos ricos.

Por tanto, era una encuesta claramente dirigida y orquestada con el fin de cambiar el billete, ofreciendo a simple vista un hermoso caramelo que en realidad no es tal.

Creo que se deberían instaurar zonas, entendiendo zonas como un set de países elegidos por el usuario, con un modelo que indicase el precio. Es decir, igual que era antes pero eligiendo el usuario el número de días (más días más precio; eso está claro) y el número de países (precio en función de los países seleccionados), Y TODO ELLO CON UN PRECIO SIMILAR AL QUE SE TENÍA HASTA AHORA.

Todo esto sería más difícil de organizar por parte de la organización (y valga la redundancia) pero bueno... para eso están, digo yo.

Y ojo: cuando digo que el precio debe ser en función del país quiero decir que no debe tener el mismo precio 15 días en Alemania que en Eslovaquia, siendo la razón el tamaño del país y no la calidad de vida del mismo.

Aparte de lo dicho por Crono... añadir la respuesta de tu otra pregunta.

Con el global de un mes te da tiempo de sobra para ver la zona E y parte de la C, pero depende también de tu plan de viaje. Si quieres ver lo típico tienes tiempo suficiente (aunque habría que matizar también lo que es "ver algo de la zona C")

!!! Como suben los precios los de ryanair en verano!!!

Tranquilidad ... los bajarán.

 

El momento idea para sacar los billetes de Ryan Air está entre los 25-20 días anteriores al vuelo.

Depende de la demanda. Si ven que el que vuelo se va llenando a buen ritmo, lo que harán es subir los precios en vez de bajarlos.

Ya, cierto. Yo me refiero a trayectos del estilo FrankfurtHanh - Wroclaw, por poner un ejemplo, que sabes que baja seguro. Si nos ponemos por ejemplo en un Santander-London Stansted en el puente de la Constitución está ya muy claro de antemano que no va a bajar.

Depende de la demanda, pero en casos normales bajan. No obstante en verano es máss facil que salga más caro que ahora, pero bueno... lo que viene siendo la ley de la oferta y la demanda

Mira los diarios de viaje:

http://forums.inter-rail.org/Recopilacion-...aje-t10193.html

Y también mira los itinerarios que han puesto algunos foreros:

http://forums.inter-rail.org/RECOPILACION-...RIOS-t8672.html

Esto quizás te ayude, pero piensa que lo que le guste a otro no te tiene por qué gustar a tí, así que lo mejor es que elabores tu propia plan de viajes en función de tus gustos.

Veamos.

Salvo que yo esté muy confundido (en cuyo caso habrá mucha más gente confundida) que todos esos países estén en el mismo baremo de precios no quiere decir que constituyan 1 ZONA al estilo de las de antes. Es decir, si kieres ir a Austria necesitas el pase de ese país (tanto dinero), si luego vas a Grecia pues lo mismo, pase de Grecia y así con el resto.... es decir te interesaría coger un global.

Otra cosa es si materialmente hay tiempo para esas ciudades. Mi criterio es que tiempo hay, pero casi no te da tiempo a verlas, así que no interesaría mucho... pero eso ya son cosas tuyas

!!! Como suben los precios los de ryanair en verano!!!

Tranquilidad ... los bajarán.

El momento idea para sacar los billetes de Ryan Air está entre los 25-20 días anteriores al vuelo.

(paris,londres,amsterdam,berlin,varsovia,praga,viena,budapest,ljubljana) y alguna ciudad suelta(venecia,niza,pulaGracias miles

Si te limitas a las ciudades que has puesto no lo veo tan descabellado siempre y cuando sigas el orden que te ha dicho Licabeto (o en el sentido contrario, claro). Quitaría Londres quizás y el resto se puede hacer tranquilamente: Paris, Bruselas, Amsterdam, Berlin, Varsovia, Praga, Viena, Budapest, Lubliana y Venecia (y Pula si me apuras). Pero como quieras meter algo más ya lo veo más complicado.

Lo veo factible. Pero no lo veo lógico. No siempre las capitales son los mejores lugares. Por ejemplo iría antes a Cracovia que a Varsovia (sin haber estado en Polonia, pero todo el mundo dice lo mismo, así que será verdad).

Y si kieres meter los países nórdicos, Rumanía, Grecia, Turquía y sur de Italia o Croacia ya es completamente inviable.

Edito: rectifico una frase. No quería decir que se puede hacer tranquilamente, quería decir que se puede hacer... fatigosamente. Claro, y todo esto interpretando que te quieres ir de Interrail con el global de un mes entero... porque si es menos tiempo como que va a ser que no

Crono, lamento no poder ayudarte porque es precisamente la zona de Europa que no desconozco por completo. Y además te doy las gracias por este post porque me lo voy a leer detenidamente dentro de unos meses cuando decida irme por allí.

Muy currado el tema transporte (y muy barato )

Pues acabo de encontrar algo en el foro que dice lo siguiente:

"una Zcard(un pase propio de ceske drahi que cuesta +-3 euros,dura un año y te da descuentos sensibles en los trenes checos...".

Está sacado de algo de hace ya casi 3 años, así que la Z-Card esa interesa y bastante, y sí es cierto que te hacen el descuento del 40% (al menos yo eché los cálculos para un caso y salía). Igual para otros trayectos es menos (o más) pero ronda eso seguro.

Vamos chicos, por pedir que no quede.

Aquí el problema es más estructural. Da la impresión que lo que quieren es evitar la presencia masiva de mochileros en los trenes. También se nota cierto tufillo a impedir que se pueda tomar un tren por la noche para dormitar en él ligeramente y coger otro de vuelta a las pocas horas hacia el punto de partida. Al menos con los billetes estos flexibles de tantos días no se podrá tomar trenes simplemente para dormir en ellos.

Y la única solución que quedará para ello es comprar el global de, como mínimo, 22 días, con el conseguiente clavel para los bolsillos de los jóvenes.

Yo creo que las zonas como antes se conocían van a morir de todas todas, así que sería razonable pedir que se pueda hacer un Interraiil con los países que quieras antes de partir de viaje y que pagues en función de los países que desees... pero olvidándose por supuesto de los precios abusivos que se han indicado país por país... debería ser mucho más económico.

Para 3 o 4 viajes que podamos hacer en Chequia tampoco será esencial conocer la Z-Card esa... en el fondo 10 eurillos más o menos tampoco irán a ningún sitio

Edito para recordarte, Crono, que vuelvas a leer con más calma la parrafada de César que hay información interesante y que se pueda aprovechar.... a repasarla, pero ya!!!!!

Gracias Madi

Lo imaginaba, pero mejor preguntar por si acaso

estoy flipando cada vez mas con el 2x1, amo ryanair!! le he buscado un viaje a unos amigos, y se van a frankfurt i/v por 9.99 cada uno! xDDD que vale, la ciudad no mata, pero te sale más barato que cojer un bus de tu pueblo al aeropuerto! xDDDDDD

Espero que tus amigos sepan que para ir desde el aeropuerto hasta Frankfurt van a tener que dejarse 15 € cada uno con el autobus (y lo mismo para la vuelta).

Edito: conocen tus amigos Colonia, Bonn y/o Düsseldorf? Lo digo porque si no lo conocen, yo iría mucho antes a Colonia que a Frankfurt y desde el aeropuerto de Hahn el autobus a Colonia debe costar como 2 euros más que a Frankfurt y por lo menos ven "LA CATEDRAL" por definición y en general está mejor que Frankfurt. Y Bonn se puede ver en una tarde, así que para mí no habría duda...

Pasaba a indicar una página para futuros lectores de este hilo, donde se pueden encontrar todos los horarios de buses y trenes de la República Checa, preico incluído:

 

http://jizdnirady.atlas.cz/JRCis.asp?tt=c&cl=E5

 

Está en inglés, alemán y checo

 

Gracias lo primero a César porque este verano iré si puedo (vamos, si me dan vacaciones) a Rep. Checa, Polonia (y quizás Eslovaquia y Hungría)... y toda la información que le comentas a Crono también la apunto yo

Y, Crono, una pregunta sobre la página para buscar los precios. Ya he estado indagando en ella y no lo entiendo muy bien. Veamos, selecciono la parte de trenes (por ejemplo) y pongo desde praga hasta cesky krumlov (también por ejemplo). Me sale

17.1.

Praha hl.n.

Ceské Budejovice

Ceský Krumlov

22:04

23:33 19:14

22:46

F 647

O 8123

4 hrs 19 min, 200 km, 224,- Kc / 157,- Kc (using Z-card)

runs till 18 V. and from 10 IX. on

Esto kiere decir que el precio son 224 coronas checas? o 157 usando el Z-Card que no sé lo que es? Es que si eso no es el precio no sabría cómo buscarlo. Y lo de autobuses supongo que igual, no?

Graciasssss

Es la primera vez que leo que te dan la cena si vas en primera clase... no sé... será en los nocturnos o en algunos trenes determinados porque en los que yo he montado siempre he visto que la única diferencia entre primera clase y segunda es el abrigo de bisón vs los la cazadora cutre de toda la vida y que tienen más sitio para estirar las patas.

En qué países o para qué tipo de trenes hay cena en primera clase? Esto ya lo pregunto por auténtica curiosidada.

Acabo de mirar un poco los precios del Eurodominó y los comparo con los del Interrail... VUALÁ... el Interrail es más caro que el Eurodominó en todos los países menos en Noruega (lo miré a simple vista, pero eso me pareció). Al menos si se cogen más de 3 días con el Eurodominó sale más barato siempre... así que para que inventan este Interrail más caro que el Eurodominó????

Deduzco que el objetivo es cargarse, por tanto, el Eurodominó, con lo que tendremos Interrail más caro que antes y simulacro de Eurodominó también más caro... perfecto, el mismo producto que antes pero más caro en todos los casos... da que pensar.

Y hay casos ya escandolosos. Con el Eurodominó salen por Macedonia 8 días por 39 € (mayores de 26); con Interrail salen 119 €.

Los demás países no llegan a tanto; pero siempre sale más caro

Pues acabo de ver que Rusia está en el grupo 3, así que saldrá barato el billete flexible de un país en Rusia... debe ser lo único bueno del cambio.

Falta por saber que trenes se pueden coger en Rusia, hasta dónde abarca el concepto de Rusia (tampoco me imagino a nadie llegando hasta Corea en tren) y cómo es la línea ferroviaria del país (lo cual desconozco, pero habrá que enterarse).

yo x si akaso preguntaria a algien de renfe

el cual probablemente no te sabrá responder y se quedará con cara de niño tonto, lamentándose de tu presencia por hacerle perder el tiempo... si la Renfe funciona así y no hay nada que hacer

Aquí ya hay varias conversaciones cruzadas

Respecto a lo de Rusia... en qué grupo está? Porque seguro que los rusos no se han puesto ni en el nivel 3 ni en el 4 (y dudo también que se hayan apuntado al grupo 2 de precios). Alguien lo sabe?

Ostras, se me habían olvidado Sintra y Santiago de Compostela

Pues sí, a añadir a la lista.

Salamanca, bueno si tienes tiempo también pero si no hay tiempo bastante, tampoco es tan recomendable