Leganense

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Yo lo he hecho, y no solo una vez. Si lo que buscas es despejarte, Interrail es una buena opción. Lo suyo es hacerlo acompañado pero, por A o por B, no siempre es posible. Yo cuando me tocó pensé en lo bueno de ir solo: puedes decidir la ruta al 100%, el tiempo que estarás en cada sitio, los trenes que cogerás, los monumentos que visitarás,... todo, no habrá nadie para discutirte nada. Y, sobretodo, no te pares a leer páginas que den consejos sobre viajar solo. Sé tú mismo, sigue tus deseos y utiliza tu intuición. No tiene más.

Sobre Roma puedo decirte que, si nunca has estado, una semana mínimo si quieres verlo bien. Es una ciudad inmensa con mucho que ver. Y, en ciudades muy turísticas, no hay que contar solo con el elevado número de monumentos sino también con las largas colas que se montan para entrar. Aun así, seguro que te dejas cosas, pero te dará tiempo para lo importante. 

De Grecia no puedo hablar porque no lo conozco, ni ningún país de los Balcanes. Lo que sí puedo decirte es que, en general, no merece la pena un Interrail por esa zona: la red ferroviaria es escasa (puedes comprobarlo en el mapa que tiene Interrail en su web) y los trenes en Europa del Este son baratos mientras que Interrail es un bono que se ha vuelto muy caro. No sería extraño que, si comparas entre lo que te costaría el Interrail y los billetes sueltos, te salga más barato lo segundo. Sobretodo si compras con antelación. Yo utilizaría Interrail en países donde los trenes son caros (Francia, Suiza, Alemania,...).

La ventaja que te dará siempre Interrail es la flexibilidad, la libertad de montarte en el tren que quieras incluso al último momento, sin tenerlo previamente planeado. Eso sí, solo en trenes que no requieran reserva. En los que sea obligatorio hacerla, te encontrarás en las mismas que si fueras con billetes sueltos: tienes que coger X tren sí o sí y, en caso de que quieras hacer cambios o anulaciones, te enfrentas a condiciones similares a los billetes sueltos pues una reserva es, en realidad, un billete (de la compañía que sea) con tarifa Interrail. 

También hay una serie de descuentos en diversos sitios para usuarios de Interrail, pero la mayoría son irrisorios (en torno al 10%) y en cosas que no siempre te interesarán.

Hola a todos:

Estoy planeando para este verano un interrail a gran escala. Sería el tercero que hago y, por lo tanto, no debe dejarnos indiferentes. Con un pase de 15 días tengo pensado hacer lo siguiente:

• Partir de Londres, previa visita de la ciudad lógicamente.
• El siguiente viaje sería de Bruselas a Estrasburgo.
• Desde Estrasburgo nos dirigiremos a la fantástica Suiza.
• Me gustaría hacer una parada en Liechtenstein, tengo entendido que hay un castillo precioso en Vaduz.
• Desde ahí pasaríamos a Austria, con la visita de Viena sí o sí en el plan. Como complemento podríamos acercarnos a Bratislava, pues está cerca.
• Desde Austria pondríamos rumbo al norte para conocer la República Checa. Al igual que en Austria, la capital del país (Praga) es visita imprescindible. 
• El siguiente país en la lista sería Polonia y, por supuesto, Varsovia tocaría. 
• Desde Polonia vendría la parte más interesante: llegar a Lituania para visitar el fabuloso Castillo de Trakai, entre otras cosas que guarda este país que se ha unido a interrail este año.
• Ya desde Lituania emprenderíamos el regreso a España pero, como los aviones generan muchos inconvenientes y el tren tiene un gran encanto, sería en tren atravesando Polonia, Alemania y Francia. 

Como se puede deducir, hay varias ciudades que no están definidas para visitar y/o alojarse en ellas. La ruta no está definida 100%, pero a grandes rasgos se basaría en lo anteriormente expuesto. Suiza es el país que más dudas genera pues, debido a que es un país muy caro pero ese nivel de caro depende también del cantón en el que estemos, no hablo de ciudades ahí: esto dependerá del presupuesto. Lo único que tengo claro ahí es que el Glacier Express como tal no se hará porque el coste se dispararía y, habiendo trenes que hacen la misma ruta, no creo que merezca la pena pagar ese mega suplemento. 

Por motivos de presupuesto la inclusión de Irlanda también está en juego. En caso de descarte, el comienzo sería en Londres.

Entiendo que es una ruta muy larga y no apta para las circunstancias de cualquiera. Es por ello que doy la posibilidad a quien esté interesado en venir pero no pueda hacerla entera de venir solo a una parte. Podéis uniros y/o salir cuando querías, no es obligatorio hacerlo todo.

A ver, yo tengo la solución. Consiste en meterse en esta web:

https://www.italiarail.com/

Ponéis el trayecto que queráis, os aparecerán los trenes disponibles para que reservéis y estarán encantados de clavaros una comisión de 3,50€ por la reserva. En circunstancias normales, yo esperaría a estar en Italia para reservar, pero se trata de un país muy turístico y puede que os encontréis con que ya no hay plazas. Tened en cuenta que en taquilla es probable que también cobren comisiones, pues hasta en España se hace. Así que ésta es la única manera. El resto son solo apariencias, nada más. 

Por cierto, me asombra que, tras el tiempo que ha pasado, nadie haya respondido. Vale que este tema ya haya sido contestado en ocasiones anteriores pero, repasando este hilo, la ocasión anterior fue hace 9 años. Las cosas cambian con el tiempo: ha cambiado el formato de los billetes de Interrail, han cambiado los precios, han cambiado las modalidades, ha cambiado la lista de países integrantes, han cambiado las webs de las empresas ferroviarias,... Por lo tanto, no es de extrañar que venga la gente con dudas sobre este tema. Y me parece muy importante tratar este tema y mantenerlo actualizado. De lo contrario hay quien corre el riesgo de quedarse tirado o tener problemas en el tren.

Yo también tengo mis dudas... ¿Cómo has hecho eso? Interrail solo se puede comprar con un máximo de 3 meses de antelación, que yo sepa. Además, tienes que decir qué día te vas y luego no puedes cambiarlo. 

Por supuesto que puedes reservar en las estaciones, pero en el caso de Francia te aconsejo reservar con tiempo porque las plazas para Interrail son limitadas y hay hostias por ellas. De hecho, si un tren se queda sin plazas para Interrail y te quieren "hacer el favor", el suplemento te costará 20€ en vez de 10€. Se pueden hacer en la web oui.sncf. Es más, te aconsejo hacerlo por ahí, ya que está en español y evitarás colas y gastos de gestión. Y no te tragues el cuento de que si quieres ahorrar vale la pena ir en regional para disfrutar de los paisajes más bonitos. En Francia los trayectos en regional son eternos. Y entre Francia y España, es más bonito el paisaje español. 

En Italia, según qué rutas, también te recomiendo reservar con tiempo, pero tendrás que usar el servicio de reservas de Interrail, con la correspondiente comisión, porque desde la web de Trenitalia parece que se puede, pero no. 

En España solo se puede reservar en estaciones (la inteligencia no entra en el vocabulario de Renfe) y la mayoría de los trenes, aunque no sean de alta velocidad, requieren reserva, así que a lo que te ponga que cuestan los suplementos le puedes ir sumando un 5,5% de gastos de gestión que estarán encantados de cobrarte en taquilla. 

En Portugal las reservas se pueden hacer en las estaciones o pagando al revisor directamente. No te pondrán pegas por ello y no hace falta mucha antelación allí. 

Como puedes ver, en cada país el tema de las reservas es una historia distinta.

En 18/3/2018 a las 21:54, Teru Teru Boozu dijo:

Hola jordi! Se hace transbordo en la frontera porque el ancho de las vías es distinto al de las vías europeas.

Aunque llegue tarde a esto, no, no es cierto eso. En los trenes de alta velocidad el ancho es el mismo. Solo se hace transbordo en trenes regionales; o sea yendo por Portbou o por Latour de Carol. Estos transbordos, por cierto, están muy mal coordinados. Parece como si fuera un incentivo para que cojas el tren de alta velocidad sí o sí y a pagar el astronómico suplemento.

Aunque ya es tarde, como nadie lo ha hecho, te respondo yo, pues tal vez te sirva para futuras ocasiones:

Nunca hagas reservas a través de la web de Interrail, pues te cobrarán 8€ de gastos de gestión. Las reservas dependen de cada país, y hay casos en los que son carísimas. Te dicen en la web de Interrail que, si quieres evitar las reservas, viajes en regional, y así no te pierdes los fabulosos paisajes y tal. Pero te garantizo que, al menos en los casos de España y Francia, viajar en regional supone tardar muchas horas más que sí vas en tren de alta velocidad. Te comento los casos que conozco:

• España: las reservas solo pueden hacerse en las estaciones o llamando por teléfono. En ambos casos tienen gastos de gestión, así que ve sumándolos a lo que ponga en la web de Interrail.
• Francia: las reservas pueden hacerse cómodamente en la web oui.sncf. No tienen gastos de gestión en este caso. También puedes hacerlas en las estaciones, pero ahí sí que te generarían gastos de gestión.
• Italia: solo en estaciones.
• Portugal: en estaciones o al revisor. Pero en este caso no hay gastos de gestión. Son 5€ el alfa pendular.
• Suiza: la mayoría de los trenes no requieren reserva. En el caso de los panorámicos sí. Yo hice el Bernina Express y se hace por la web. Por cierto, te lo recomiendo, es un recorrido impresionante por los Alpes.
• Alemania: casi todos los trenes no requieren reserva. Yo solo utilicé uno que sí la requería para volver a Francia y, en ese caso, la pude hacer a través de la web oui.sncf.

Decirte también que, por mucho presupuesto que tengas, no merece la pena un interrail en primera clase, pues no te darán de comer en los trenes (Salvo en España). Ésta parece una costumbre exclusivamente hispánica. Aún recuerdo la bronca monumental que le echó una señora mayor a un camarero en el Bernina por esto jajajaja. La única diferencia entre primera y segunda clase a nivel europeo es el espacio. 

No merece la pena comprar un interrail de primera clase. La diferencia de precio es muy alta y la única diferencia a la hora de la verdad es el espacio y el color del asiento. Dar de comer en el tren parece ser una costumbre única y exclusivamente española. Ignorando esto, compré un pase de primera clase. En Francia, Italia, Suiza y Alemania no me dieron nada de comer. En Portugal solo te dan un zumo o un café, pero únicamente en Alfa Pendular, no en Intercidades.

En la web alemana pone que sí dan de comer en primera clase. Reclamé a Interrail por esta mentira de la DB, me dieron la razón y me hicieron un reembolso de 20€.

Si quieres viajar en preferente en España, lo mejor es comprar un pase de segunda clase y pagar la diferencia únicamente para los viajes en AVE y Euromed. Recordad que en Alvia, Trenhotel y Talgo no dan de comer. Eso sí, tendréis acceso a sala club en todos los casos. Te dicen en la web que hay cafetería y que los productos que ofrecen son de alta calidad, pero la verdad es que lo que ofrecen es muy poco, una mierda y muy caro. En las cafeterías de otros trenes europeos ofrecen mejores productos y más baratos.

Pues en Francia sin problema, a través de la web oui.sncf. En España hay que hacerlas en estaciones sí o sí, donde te cobrarán gastos de gestión. En Italia solo se pueden hacer en las estaciones. Tuve un problema con el revisor, ya que tenía muy poco tiempo para el transbordo y me subí directamente al tren. Una vez allí, me quería cobrar un precio desorbitado (23,50€).

En Suiza y Alemania no es obligatorio, y no recomiendo hacerlo, es gastar dinero a lo tonto. En Portugal solo en las estaciones. Eso sí, no te cobran gastos de gestión, no como en Espanya. Son 5€ tanto en clase turística como en conforto.

Destacar que Interrail te incluye el tren turístico Miradouro,. Hay que reservar, pero no tiene coste alguno. Recomiendo hacerlo, es un viaje apasionante.

Llevo ya unos días partiéndome la cabeza con el tema ¿Alguien sabe dónde se hacen las reservas? Ya sé que en la web de Interrail se puede, pero te clavan 8€ de comisión. En la web de Renfe es imposible, tienes que ir a taquilla sí o sí, donde también te cobran gastos de gestión. 

El único país donde he descubierto el modo es Francia, a través de la web oui.sncf. 

En Trenitalia te mandan a una versión italiana de la web de Interrail, donde encantadísimos te cobran las correspondientes comisiones. En la web alemana bahn.com aparece la opción de reservar asiento, pero cuando le doy no me aparece ninguno disponible. Ya he probado con varias fechas y trayectos, y nada...

En las estaciones se puede hacer, sí, pero me arriesgo a quedarme tirado.

No merece la pena coger un interrail para Portugal, pues existen otros pases más baratos y ventajosos. Es el caso del Portugal Rail Pass y el IINTRA-RAIL. Los hay de 3 y 7 días y con ambos te quitas las reservas de interrail. El primero es para adultos y el segundo para jóvenes menores de 30 años. Además, NTRA_RAIL incluye alojamiento en albergues con desayuno incluido.  La pega que tiene es que los 3 o 7 días tienen que ser seguidos, mientras que con el Portugal Rail Pass tienes un mes para viajar.

Hola, soy Bryan, de Madrid, tengo 25 años y estoy pensando en hacer un interrail en agosto. Llevo mucho tiempo deseándolo, y he decidido que este año se hace sí o sí. Ahora que han sacado pases promocionales con un 15% de descuento es una gran oportunidad. No quiero ir solo,  así que me gustaría encontrar algún compañero de viaje. Serían unos 15 días. El itinerario que tengo pensado es el siguiente:

- Marsella: 2 días.

- Niza: 1-2 días.

- Milán: 1-2 días.

- Ir a Tirano (Italia) para viajar en el Bernina Express hasta Chur (Suiza). Desde ahí continuaríamos a Zurich.

- Zurich: 1 día. 

- Frankfurt: 1-2 días.

- París: 4 días.

- Perpiñán: 1 día.

El viaje sería 100% en tren, no me planteo el avión; es carísimo y, por si fuera poco, al precio del vuelo hay que sumarle elevados suplementos por el equipaje, que me parece un atraco. Además, Francia está aquí al lado en AVE. Mi idea es visitar las ciudades y empaparme de nuevas culturas. No me interesa el mundo de la noche ni salir de fiesta. La ruta ha sido planeada teniendo en cuenta mis preferencias, pero estoy abierto a posibles cambios. 

Un saludo!